לחות באוויר דחוס: סיבות, בעיות ופתרונות

אם אתה מפעיל אוויר צמח לאורך זמן, סביר להניח שראית את זה: קפיצת מים בזרבובית-אקדח, טפטופים חלודים מכלי משומן-, לחות מפלחת החוצה ממצמד בבוקר לח. הרטיבות הזו היא לא מוזרות של יום רע אחד. זוהי התוצאה הניתנת לחיזוי לחלוטין של דחיסת אוויר, ונותרה לבדה היא פוגעת בשקט בציוד, מקלקל מוצרים ושורפת כסף בזמן השבתה.

החדשות הטובות הן שהבעיה מובנת היטב וניתנת לפתרון מלא. הסרת לחות מסתכמת בהבנת שלושה דברים לפי הסדר: מדוע מופיעים מים בקווי האוויר שלך, מה הם עושים כשהם שם ואיזה שילוב של ציוד - ממצנן אפטר למייבש ועד לסט ניקוזים - מסיר אותם בכל שלב.

מדוע מים מופיעים באוויר דחוס?

האוויר המדחס שלך שואב לעולם אינו יבש באמת. אוויר אטמוספרי תמיד נושא אדי מים, והכמות שהוא יכול להחזיק תלויה מאוד בטמפרטורה. אוויר חם מחזיק הרבה יותר לחות מאוויר קר.

הנה המנגנון שחשוב. המדחס שלך לוקח נפח גדול מהאוויר הלח הזה וסוחט אותו לחלל קטן בהרבה. אדי המים אינם ניתנים לדחיסה כמו האוויר, כך שאותה מסה של לחות שהתפזרה על פני כל נפח הצריכה ארוזה כעת לשבריר זעיר מהנפח. תחשוב על סחיטת ספוג: הדחיסה מאלצת את האוויר מעבר לנקודה שבה הוא יכול להמשיך להחזיק את כל הלחות הזו.

המדחס גם מחמם את האוויר כשהוא דוחס אותו, ואוויר חם יכול להחזיק יותר אדים, וזו הסיבה שהאוויר יכול להשאיר את המדחס עדיין נראה "יבש". הצרות מתחילות במורד הזרם. כשהאוויר הדחוס מתקרר במקלט ובצנרת שלך, היכולת שלו להחזיק אדי מים יורדת, והעודפים מתעבים למים נוזליים שנאספים בנקודות הנמוכות ביותר של המערכת.

שתי עובדות מעשיות נובעות מפיזיקה זו. ראשית, ככל שהאוויר הנכנס שלך לח יותר וחם יותר, כך תפיק יותר מים. שנית, דחיסה לא יוצרת מים - היא מרכזת את הלחות שכבר הייתה באוויר ואז גורמת לה לנשור כנוזל. מדחס אוויר מייצר כמות מפתיעה של אותו נוזל.מסביר הקונדנסט של אטלס קופקו מציינת שיחידת בורג סיבובית של 55 קילוואט (75 HP)- הפועלת בחדר של 24 מעלות ב-75% לחות יחסית יכולה להתעבות בערך280 ליטר (75 גלונים) מים ביום, ומדחס של 100 קילוואט ב-20 מעלות ו-60% לחות פולט בסביבות85 ליטר במשמרת של 8 שעות. כל טיפה מזה צריכה ללכת לאנשהו.

למה זה חשוב: לחות היא המזהם הנפוץ ביותר באוויר דחוס, וזה לא אופציונלי לטיפול. מכיוון שהוא נאסף באופן בלתי נראה בצנרת ובציוד, רוב הצמחים מגלים את הבעיה רק ​​לאחר שהנזק נעשה.

בעיות שעלולות לגרום לחות באוויר דחוס

כשהמים המעובים האלה עוברים דרך רשת ההפצה שלך, הם לא נשארים בנימוס במקום אחד. זה מתמקם בכלים, שסתומים, צילינדרים, מסננים, והמוצרים עצמם. כל הלחות הזו באוויר הדחוס מסתכמת בקומץ של מצבי כשל מתועדים היטב-.

קורוזיה וסתימה

מים נוזליים מאיצים חלודה בצינורות, קולטים ורכיבי פלדה, וכאשר קורוזיה זו מתקלפת, הם נעים במורד הזרם. החלקיקים הרופפים סותמים את השסתומים, האביזרים, המסננים ואת קווי הבקרה והפיילוט הדקים שגורמים למכשירים לעבוד. מה שמתחיל כחלודה על פני השטח הופך לזרימת אוויר חסומה ולמפל של רכיבים כושלים. הנזק כאן מרכיב את - כל צינור אכול משליך פסולת שפוגעת במשהו בהמשך הקו.

שימון-שטוף ובלאי מוקדם

הכלים הפנאומטיים, הצילינדרים והמפעילים שלך מסתמכים על סרט דק של חומר סיכה כדי לנוע בחופשיות. רצועות מים שמתרחקות, ובלעדיה החלקים הנעים עוברים מתכת-על-מתכת. התוצאה היא פעולה לא יציבה, בלאי מהיר יותר וחיי ציוד קצרים בהרבה. כלים שאמורים לפעול במשך שנים מתחילים להיכשל בעוד חודשים, וכל בנייה מחדש או החלפה היא עלות לא מתוכננת.

קופא בקווים חשופים

במזג אוויר קר או בכל מקום שצנרת עוברת בחוץ או דרך חללים לא מחוממים, המים שנלכדו קופאים. קרח מתרחב וחוסם קווים ושסתומים, ובלוק באמצע הייצור יכול לעצור מכונה - או קו שלם - עד להפשרה. המדריך לטיפול באוויר דחוס- של CAGIמפרט זאת בין מצבי הכשל הקלאסיים: הקפאת מים בקווים היוצרים את אותן חסימות כמו קורוזיה, ולעתים קרובות מקפיאים מכונה באמצע-הפעלה.

מכשור לא תקין

לחות קשה במיוחד על מערכות בקרה. מים באוויר המכשיר מפריעים לחיישנים, גורמים לשסתומי הבקרה להתנהג בצורה לא יציבה, ומייצרים קריאות שגויות שהמפעילים לומדים לא לסמוך עליהם. עבור מפעל הפועל על בקרת תהליכים הדוקה, אות פנאומטי לא אמין יכול לערער בשקט את עקביות ובטיחות המוצר.

מוצרים מזוהמים

הנזק היקר ביותר קורה כאשר הלחות מגיעה למוצר - וכאן בעיות של לחות באוויר דחוס מפסיקות להיות בעיית ציוד והופכות לבעיית איכות. ציפוי מעורר שלפוחיות או עיני דג, עבודת צבע עם כשל הידבקות, מוצרי אלקטרוניקה שמקצרים או נכשלים מוקדם, אצווה של מזון שמצמיח חיידקים - כל אחד חוזר לאוויר דחוס רטוב הנוגע בתהליך. עבור מפיץ שמסביר זאת ללקוחות הקצה, תרחיש "האצווה הרעה" הוא לעתים קרובות הרגע בו העלות האמיתית של אוויר רטוב נוחת. של Kaishan ארה"במדריך מים-באוויר-דחוס-מפרט כיצד אותה בעיה מופיעה באופן שונה במפעלי צביעה, מזון, תרופות ואלקטרוניקה, וכיצד זיהום בתעשייה מפוקחת יכול גם לדחוף אוויר שנמסר מחוץ לדרגת האיכות שתעודת תהליך דורשת.

כל אחד ממצבי הכשל הללו מסתכמים לאותה שורה תחתונה: חיי ציוד מופחתים, יותר תחזוקה, זמן השבתה בלתי צפוי וסיכון איכות - עלות התפעול הנסתרת שמייקרה את הלחות הרבה יותר יקרה מציוד הטיפול שמסיר אותה.

מדד הליבה: נקודת טל לחץ

לפני שמדברים על פתרונות, מונח אחד חיוני. נקודת הטל הלחץ (PDP) היא הטמפרטורה שבה אדי מים באוויר דחוס, בלחץ נתון, מתחילים להתעבות לנוזל. ככל שנקודת הטל הלחץ נמוכה יותר, האוויר יבש יותר. כאשר מומחים מדברים על מייבש שמגיע ל-"-40 מעלות " או "+3 מעלות", הם מצטטים את נקודת הטל הלחץ שלו, ונקודת הטל הלחץ הנדרשת של המתקן שלך היא המספר היחיד שאמור להניע כל החלטת ייבוש שתבצע.

מכיוון שצורכי נקודת הטל- משתנים באופן דרמטי לפי יישום, התעשייה משתמשת בדרגות הלחות של ISO 8573-1 כדי לקבוע את מידת היבש של האוויר. טבלת המחלקות המוצגת במסביר הקונדנסט של Atlas Copco ממפה כל מחלקה לנקודת טל לחץ מקסימלית מותרת:

המעמד שאתה צריך נקבע לפי היישום הכי רגיש ללחות-, לא לפי מה שנוח. תא צבע, קו פארמה או תהליך אלקטרוניקה עשויים לדרוש Class 2 (-40 מעלות ) או טוב יותר; אוויר חנות כללי הוא בדרך כלל בסדר בדרגה 4, להגיע אליו בנוחות על ידי מייבש מקרר. הגדרת המחלקה הנדרשת מלפנים הופכת את הביטוי המעורפל "אנחנו צריכים לייבש את האוויר שלנו" למטרה קונקרטית שניתן לאמת.

כיצד להסיר לחות מאוויר דחוס: רכבת הטיפול

אף מכשיר אחד לא מסיר את כל הלחות. לחות במערכת אוויר דחוס קיימת בשתי צורות שונות - מים נוזליים שמתעבים החוצה, ואדי מים עדיין נישאים בזרם האוויר - ויש לטפל בכל אחת מהן בצורה שונה. התשובה המלאה היא רכבת טיפול: רצף של שלבים, כל אחד מסיר חלק מעומס המים, מסודר בסדר מכוון. הנה איך הרכבת הזו עובדת, שלב אחר שלב.

אפטר קולר

האוויר יוצא מהמדחס חם ורווי. אפטר-קולר, המותקן מיד אחרי המדחס, מקרר את האוויר המוציא כך שחלק גדול מהלחות מתעבה לנוזל שניתן להפריד ולנקז. מכיוון שמפריד ומצנן אחר מסירים יחד חלק גדול מהאדים כנוזל בתפזורת - בדרך כלל 40-60% -, מצנן האפטר הוא קו ההגנה הראשון והזול ביותר, וחוסך מכל דבר במורד הזרם עומס לחות כבד.

מפריד לחות ומיכל קולט

במורד הזרם של ה- aftercooler, מפריד לחות מושך באופן מכני את הנוזל המעובה אל מחוץ לזרם האוויר כך שהוא לא מוביל קדימה. מיכל קולט (רטוב) גם ממלא תפקיד: כאשר האוויר מתקרר ומאט במיכל, יותר עיבוי נושר החוצה ומתאסף בתחתית, שם ניתן לנקז אותו. שלבים אלה מטפלים במים נוזליים בתפזורת; הם לא מסירים את האדים שיתעבו מאוחר יותר.

ניקוז עיבוי

מכיוון שהמים ממשיכים להצטבר במפרידים, במקלטים, במסננים ובנקודות נמוכות, ניקוז עיבוי אוטומטי חיוני. ניקוז שנכשל או נשכח מאפשר למים שנאספו לזנק בחזרה אל הקווים -, גורם מוביל לאוויר מלוכלך ורטוב במערכות שאחרת יש להן את הרכיבים הנכונים. ניקוזים אלקטרוניים אמינים ובעלי אובדן-נמוך מטהרים את הקונדנסט, תוך שהוא כמעט אינו מבזבז אוויר דחוס, ומגן על איכות האוויר ועל השימוש באנרגיה כאחד.

מייבש קירור

המייבש הקירור הוא סוס העבודה לאוויר תעשייתי כללי. הוא מצנן את האוויר הדחוס בערך ל-+3 מעלות כך שאדי מים מתעבים לנוזל, ואז מפריד וניקוז מסירים אותו והאוויר מתחמם מחדש לפני היציאה. מייבש קירור מגיע בצורה מהימנה לדרגות ISO 4-6 ללא אובדן אוויר-, מה שהופך אותו לברירת המחדל החסכונית עבור אוויר במפעל, כלי עבודה בחנות ועבודות הרכבה שבהן הקווים נשארים מעל הקיפאון.

מייבש ייבוש (ספיחה).

כאשר התהליך שלך דורש אוויר יבש מאוד - נקודת טל של לחץ שלילי - מייבש קירור לא יכול להביא אותך לשם, מכיוון שהמאייד שלו לא יכול לרדת מתחת לקפיא בלי להתקרר. מייבש חומרי ייבוש מעביר את האוויר על חומר סופח כמו אלומינה פעילה המפשיטה אדי מים ברמה המולקולרית, ומגיעה לנקודות טל לחץ של -20 מעלות עד -70 מעלות (ISO Class 1-3). הפשרה- היא שחומר הייבוש חייב להיות מחודש, ושההתחדשות צורכת אוויר טיהור או אנרגיה, מה שמעלה את עלות התפעול. מייבשי ייבוש נדרשים להקפאת-קווים חשופים, פארמה, אלקטרוניקה ואוויר איכותי{11}}.

מסנני איחוי ודיוק

מסננים ממלאים תפקיד אחר ברכבת. מסנן מתלכד (דיוק) מסיר אירוסולים של שמן וחלקיקים עדינים מהאוויר, והוא מגן על הציוד במורד הזרם - במיוחד חומרי ייבוש, שעלולים להיהרס בהעברת שמן. אבל מסנן אינו מסיר אדי מים; הוא תופס טיפות. כדי לעצור את האדים הבלתי נראים ש-מתעבים מחדש מאוחר יותר, אתה עדיין צריך מייבש במעלה הזרם. מסננים ומייבשים משלימים, אינם ניתנים להחלפה.

אימות התוצאה: מדידת נקודת טל-

רכבת טיפול טובה רק כמו היובש שהיא באמת מספקת. חיישן נקודת -טל ביציאת המייבש - ובאופן אידיאלי בנקודת השימוש הרחוקה ביותר - מאשר שהאוויר עומד בדרגת ה-ISO הנדרשת שלו במקום לסמוך על לוחית השם של הציוד. מפעל שמודד את נקודת הטל הלחץ שלו יודע אם הוא באמת מעביר את Class 4 לקו הצבע שלו או את Class 2 למכשירים שלו, מה שהופך את בקרת הלחות מניחוש למפרט שניתן לאימות.

טיפול בלחות הוא בעיה מדורגת, ורכבת-מעוצבת היטב עורמת את השלבים האלה בסדר הנכון כדי להסיר תחילה נוזלים בתפזורת ולהבריש שאריות אדים אחרונות. עבור לקוחות קצה, זו בדיוק השיחה שספק בעל ידע צריך לנהל - ולבדוק את הזרימה, הלחץ ודרישת נקודת הטל- של היישום הרגיש ביותר, ולאחר מכן למפות את הרכיבים העונים עליה ביעילות. גישת התמונה המלאה הזו היא כיצד ספק כגוןטיפול סולנטמעצב תכנית טיפול מלאה-באוויר דחוס במקום למכור קופסה בודדת.

טיפ למקצוענים:אם אינך בטוח אם הטיפול שלך עובד, בדוק את תקן ISO 8573-1 הנדרש, ולאחר מכן מדוד את נקודת טל הלחץ בפועל בנקודת השימוש - לא רק בשקע המייבש. עיבוי עדיין יכול להתרחש הרחק במורד הזרם אם האוויר מתקרר מתחת לנקודת הטל היעד שלך על ענף ארוך או חיצוני.

בניית תוכנית הסרת רטיבות- מעשית

במקום לקנות ציוד בבידוד, עבדו דרך הרכבת בכוונה:

1. לכמת את העומס שלך.דע את אספקת האוויר החופשית של המדחס שלך, לחץ העבודה, טמפרטורת הכניסה והלחות העונתית של החדר שלך. זה אומר לך כמה מים אתה מייצר וכמה קשה הטיפול שלך צריך לעבוד בקיץ.
2. הגדר את הכיתה הנדרשת שלך.זהה את הנקודה הקרה ביותר בצנרת ואת היישום הרגיש ביותר ללחות-. זה מגדיר את היעד שלך בדרגת ISO 8573-1 ונקודת טל הלחץ.
3. התאימו כל שלב למשרה.הסר נוזל בתפזורת עם מקרר לאחר, מפריד, מקלט וניקוז מהימן; הסר אדים לנקודת הטל היעד שלך עם מייבש קירור (דרגות 4-6) או מייבש חומרי ייבוש (דרגות 1-3); הגן על הרכבת במורד הזרם באמצעות מסנני התלכדות ודיוק.
4. אשר את התוצאה.עקוב אחר נקודת טל הלחץ בפריקה והנקודה הרחוקה ביותר כדי לוודא שאתה עומד במפרט - לא רק באביב, אלא בשיא הלחות של הקיץ.

אם צמח באמת זקוק לנקודת טל מתחת ל-אפס עבור תהליך רגיש אחד, אבל רק לדרגה 4 עבור שאר החנות, אין צורך לייבש את כל האוויר שלו עד לרמה קיצונית. העיצוב היעיל מטפל בענף התובעני לבדו, או משתמש בשלב קירור להתייבשות בתפזורת ואחריו שלב ייבוש קטן יותר לייבוש עמוק רק היכן שהוא נחוץ.

לכל מי שמוכן לעבור מ"אנחנו ממשיכים לקבל מים בקווים שלנו" לתיקון בטון, השלב הבא הוא לאשר את תפיסת המייבש ולאחר מכן להתאים מייבש לדרישת המדחס הספציפית ונקודת-הטל. מקום טוב להתחיל בו הואלהבין כיצד מייבש אוויר דחוס מסיר אדי מים, ואז עובד דרך מובנהבחירת המייבש המתאים לזרימה, הלחץ ונקודת הטל של המדחס.

השורה התחתונה

לחות באוויר דחוס אינה מטרד בלתי צפוי - היא ודאות תרמודינמית עם -סיבות מובנות היטב ותרופות- מוכחות היטב. האוויר נדחס, הלחות שלו מתרכזת, הוא מתעבה תוך כדי התקררות, והנוזל הזה משחית את הצנרת, מפשיט את הסיכה, קופא בקווים קרים, מטעה מכשירים ומזהם מוצרים. התיקון אינו מרכיב קסם אחד אלא רכבת טיפול מכוונת: מצנן אחר ומפריד להורדת מים בתפזורת, ניקוזים מהימנים, מייבש קירור או מייבש בגודל של -נקודת הטל-לדרישת הלחץ שלך, ומסננים בתוספת אימות נקודת טל- כדי להגן ולהוכיח את התוצאה.

הצמחים שנמנעים מנזקי רטיבות אינם אלה עם המייבש היחיד היקר ביותר. הם אלה שמכמתים את עומס המים שלהם, מגדירים את דרגת ה-ISO שהם באמת צריכים, ואז מתאימים כל שלב של הרכבת ליעד הזה - תוך בדיקה מחדש של נקודת הטל שהם מספקים בפועל במקום בהנחה שהציוד מטפל בה. אם אתה רואה מים בקווי האוויר שלך, התייחס אליהם כאל אות ששווה לפעול לפיו, ומפה את הרכבת הטיפול המלאה שלך לפני שתוסיף עוד רכיב.